¿Debería comprar un coche eléctrico usado? 5 cosas que debes saber

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Cuando va a comprar un automóvil nuevo, siempre debe preguntarse si desea comprar uno usado o nuevo. Eso sigue siendo cierto si está pensando en comprar un automóvil eléctrico.

Pero, por muy similares que sean los coches eléctricos a sus primos de gasolina, no son exactamente iguales. Y cuando compra un automóvil usado, siempre vale la pena saber lo que está buscando.



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Cuando estaba mirando autos a principios de este año, mi papá me dejó esta perla de sabiduría: ¿Por qué querrías comprar un auto que alguien ya no quiere?

Dejando a un lado la vendetta de mi padre, el mercado de autos usados ​​es enorme por la simple razón de que los autos usados ​​son más baratos y se han vuelto mucho más confiables, por lo que el riesgo de comprar un pozo de dinero es mucho menor.

El costo de los vehículos eléctricos nuevos sigue siendo mucho más alto que el de los automóviles tradicionales, por lo que aquellos que desean un viaje más respetuoso con el medio ambiente pero que desean ahorrar algo de efectivo, naturalmente, buscarán comprar un vehículo eléctrico usado. Pero antes de comprar un vehículo eléctrico usado, hay algunas cosas que debe considerar.

De acuerdo a Cox Automotriz el precio promedio de un vehículo eléctrico usado en los EE. UU. es de $ 25,500. Si bien todavía es mucho dinero para gastar de una vez, sigue siendo $ 1,900 menos que el vehículo eléctrico más barato actualmente a la venta en los Estados Unidos: el Nissan Leaf 2022 de $ 27,400.

En otras palabras, podría ahorrarse bastante dinero comprando de segunda mano. Y para hacerlo más atractivo, por lo general puede irse con su nuevo automóvil de inmediato, en lugar de esperar a que se fabrique bajo pedido.

Pero, antes de comprar un vehículo eléctrico usado, aquí hay algunas cosas que debe considerar.

La degradación de la batería puede ser un problema

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El principal problema de comprar un vehículo eléctrico usado es que las baterías de iones de litio tienden a degradarse con el tiempo. Eso es cierto para todas las baterías, desde los vehículos eléctricos hasta los teléfonos inteligentes. Cuanto más se ha degradado una batería, menos carga puede contener, y eso significa que su alcance se ve afectado como resultado.

El grado de degradación de una batería varía según una serie de factores. Las velocidades de carga más rápidas tienden a causar una tasa de degradación mucho más alta, al igual que el funcionamiento a altas temperaturas, la sobrecarga y la descarga completa de la batería. Todos estos son factores que realmente no puedes ver con solo mirar el auto.

Afortunadamente, los autos eléctricos controlan el estado de la batería, por lo que puede ver cuánta degradación se ha producido antes de comprar.

El Nissan Leaf, por ejemplo, tiene una pantalla dedicada específicamente para mostrar cuánto se ha degradado la batería. Los propietarios de los foros de Leaf también recomiendan el uso de aplicaciones como LeafSpy, que pueden brindarle acceso a información y estadísticas sobre el automóvil que normalmente solo están disponibles a través de un concesionario o computadora del centro de servicio.

Sin embargo, vale la pena señalar que no todas las baterías de los vehículos eléctricos son iguales y algunas empresas son mejores que otras. Tesla, por ejemplo, reclamación (es que sus baterías todavía tienen más del 90% de su capacidad total después de conducir 200.000 millas. En otras palabras, no es probable que el Tesla que ha estado observando tenga los mismos problemas de autonomía y degradación de la batería que uno de sus competidores.

Tus opciones son más limitadas

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(Crédito de la imagen: Nissan)

El año pasado, los coches eléctricos solo contabilizaron 2.2% de la participación del mercado automotriz en los Estados Unidos, y se estima que hay 1.8 millones de vehículos eléctricos en las carreteras estadounidenses en este momento. Significativamente menos de 289,5 millones vehículos registrados en las carreteras, significa que los vehículos eléctricos no son tan populares. Al menos no en los EE. UU.

Naturalmente, eso tiene un impacto en la disponibilidad de automóviles usados. Menos autos eléctricos en las carreteras significa que hay menos autos disponibles para ingresar al mercado usado una vez que el propietario lo cambia por algo nuevo. Por lo tanto, estará seriamente limitado en lo que puede comprar, en comparación con comprar un automóvil de gasolina usado.

Cox Automotriz ha notado que la demanda de vehículos eléctricos también ha comenzado a superar la oferta, por lo que el costo promedio de un vehículo eléctrico usado ha aumentado de $ 20,000 a $ 25,500 desde julio pasado. Para ser justos, este también es un problema que enfrenta todo el mercado de automóviles usados, especialmente con la escasez global de chips que limita la producción de automóviles nuevos.

Para colmo, parece que hay una gran demanda de Teslas usados, lo que los hace un poco más difíciles de conseguir. Ha llegado al punto en que algunos modelos Tesla usados ​​son en realidad más caro que sus nuevas contrapartes. Lo cual no tiene mucho sentido, pero es así.

Tendrás que encontrar un lugar para cargarlo

(Crédito de la imagen: Shutterstock)

Nuevo o usado, todo coche eléctrico necesita una forma de recargarse. Y debido a que los cargadores públicos no son tan comunes o convenientes como las estaciones de servicio, su mejor opción es tener un cargador instalado en casa.

Puede usar cargadores públicos si vive en el lugar correcto, o puede enchufarlo directamente a un tomacorriente de pared, pero nunca son las opciones más convenientes. Para una carga desde un enchufe de pared se requiere el adaptador adecuado, que puede costar unos pocos cientos de dólares, y se tarda mucho más en recargar.

¿Cuánto tiempo se tarda en cargar un coche eléctrico? depende del automóvil, por supuesto, pero incluso un pequeño Nissan Leaf de 40 kWh tardará alrededor de 15 horas en pasar de cero a 100% desde una toma de 120V.

Un cargador 'rápido' de nivel 2, que ofrece una velocidad de carga mínima de 7 kW, significa que puede recargar su automóvil en solo unas horas. Por lo tanto, en la mayoría de los casos, podrá enchufar su automóvil y dejar que se recargue durante la noche. Pero la instalación cuesta dinero y, según fijador el promedio nacional de EE. UU. está entre $ 1,000 y $ 2,500

Dicho esto, es posible que haya incentivos financieros dependiendo de dónde viva, con gobiernos locales o estatales dispuestos a cubrir parte del costo de instalación de un cargador de automóvil doméstico. Así que asegúrese de hacer su investigar y calcule exactamente cuánto dinero podría ahorrar en el precio de lista.

Los autos más viejos significan tecnología más vieja

(Crédito de la imagen: SeongJoon Cho / Bloomberg a través de Getty Images)

Si bien este punto es bastante menor en el gran esquema de las cosas, vale la pena mencionar que los autos usados ​​son, como era de esperar, más antiguos. Y dado que la tecnología dentro de ellos es casi imposible de actualizar de manera rentable una vez que se ha construido el automóvil, estará atrapado con esa misma tecnología en los próximos años.

Eso es cierto para cualquier automóvil, pero es especialmente notable con los vehículos eléctricos. Los coches eléctricos son un hervidero de innovación tecnológica, especialmente en lo que respecta a la autonomía. Las actualizaciones de software por aire son posibles, y empresas como Tesla y Cadillac pueden actualizar las funciones de software de su automóvil sobre la marcha, pero no hay que cambiar el hardware.

Eso significa que si un fabricante de automóviles no ha pensado con suficiente anticipación, se perderá nuevas innovaciones a medida que pasen los años. Del mismo modo, comprar usado significa que está limitado a lo que se ofrece. Por lo tanto, no solo está limitado por las opciones que el propietario original decidió que necesitaban, también está limitado por la cantidad de personas con características de primer nivel que realmente están renunciando a sus autos.

Los vehículos eléctricos usados ​​generalmente no son elegibles para incentivos

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Varios gobiernos y autoridades locales ofrecen incentivos para animar a las personas a comprar coches eléctricos. Sin embargo, la mayoría de estos incentivos, incluido el crédito fiscal federal de los EE. UU. De $ 7,500, solo se aplican a los automóviles eléctricos nuevos.

Eso puede cambiar en el futuro y puede haber otros incentivos según el lugar donde viva. La Ley de vehículos eléctricos asequibles para familias trabajadoras propuesto un crédito fiscal federal de $ 2,500 en vehículos eléctricos usados ​​elegibles, y Programa de asistencia para vehículos limpios de California ofrecerá hasta $ 5,000 de descuento sobre el precio de un vehículo eléctrico usado elegible.

En muchos casos, la cantidad que ve en una lista de vehículos eléctricos usados ​​es la cantidad que pagará. Pero aun así vale la pena comprobación si el gobierno de su estado o ciudad ofrece algún incentivo financiero en la compra de vehículos eléctricos usados ​​antes de comprar.

Línea de fondo

Al igual que comprar cualquier automóvil usado, existen muchos pros y contras relacionados con la compra de un vehículo eléctrico usado. Ahorrará dinero, pero obviamente no obtendrá un automóvil que esté en perfecto estado cuando lo conduzca fuera del concesionario.

Solo tenga en cuenta que los autos eléctricos son diferentes, y hay ciertas cosas que debe verificar para asegurarse de que un concesionario poco fiable no lo moleste. Y si aún no está seguro de cambiar a eléctrico en general, asegúrese de consultar nuestros consejos esenciales sobre cómo comprar un vehículo eléctrico.

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