Nissan Leaf será reemplazado por un crossover totalmente eléctrico en 2025

(Crédito de la imagen: Nissan)

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No es ningún secreto que el rostro actual del Nissan Leaf se está cansando un poco. Ha existido desde 2017, después de todo, pero no es probable que dure mucho más tiempo.

Nissan ha confirmado (a través de AutoCar ) que un reemplazo del Leaf llegará en 2025 y que se construirá en la planta de la compañía en el Reino Unido en Sunderland. ¿Pero la verdadera noticia? Este será un crossover, en lugar de un hatchback compacto.



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El jefe de Nissan Europa, Guillaume Cartier, confirmó la noticia, así como el hecho de que este automóvil será considerado el reemplazo del Leaf. El hecho de que sea un crossover también significa que la alineación europea de Nissan va a ser muy pesada en los crossovers en el futuro. Nissan ya ha confirmado un totalmente eléctrico Juke está en camino, uniéndose al Nissan Ariya que se lanzará a principios del próximo año.

También están los X-Trail y Qashqai, que son lo que se conoce como 'híbridos suaves'. Se trata de coches con poca electrificación y que accionan el motor eléctrico con gasolina. Sin embargo, a diferencia de, digamos, el Toyota Prius, no tienen batería suficiente para conducir solo con energía eléctrica.

Para aquellos que no lo saben, un crossover se describe mejor como algo parecido a un SUV pequeño. Los dos tipos de automóviles tienen mucho en común, incluida una gran cantidad de espacio interior. Sin embargo, un crossover está construido sobre la misma plataforma que un automóvil, lo que significa que generalmente son más pequeños y livianos. Los SUV comparten una plataforma con las camionetas, por lo que son más grandes y pesados ​​como resultado.

Nissan ha confirmado que el reemplazo del Leaf utilizará la plataforma EMF-EV de Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance. Esa es la misma plataforma que Ariya y Megane E-Tech Electric de Renault. También utilizará las últimas baterías de Envision AESC.

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Se prevé que se produzcan 100.000 unidades de este nuevo coche en la planta de Sunderland y se está diseñando para los mercados mundiales. Es de suponer que eso significa que saldrá a la venta en los Estados Unidos; sin embargo, Nissan solo confirmó que los modelos de fabricación británica se exportarán a Europa continental.

El fin de una era para Nissan

Lo único que no sabemos es si este automóvil llevará el sobrenombre de Leaf o dónde se ubicará en el portafolio eléctrico de Nissan. Sin embargo, según Autocar, Cartier confirmó que habrá un nuevo EV más pequeño diseñado para reemplazar al Nissan Micras. Los cimientos de este coche se dejarán en manos de Mitsubishi y Renault.

Para aquellos que no lo sepan, el Micra y el Leaf de segunda generación son prácticamente idénticos en diseño. Es de suponer que eso, en lugar del nuevo crossover, tomará el lugar del Leaf como el EV económico de nivel de entrada de Nissan. Me pregunto por qué ese automóvil no está señalado como el sucesor del Leaf, aunque el hecho de que Nissan deje gran parte del trabajo a sus socios de la Alianza puede ser la explicación.

En cualquier caso, este es el final de una era para Nissan. El fabricante de automóviles japonés fue una de las primeras empresas en capitalizar realmente el incipiente mercado de automóviles eléctricos. El Leaf original se lanzó en 2012 y, aunque no está al mismo nivel que los de Tesla, demostró ser un automóvil increíblemente popular.

El rediseño de 2017 aprovechó ese éxito y agregó algunas mejoras necesarias, incluidas baterías más grandes, carga más rápida, sistemas de conducción autónoma y un diseño que no se veía del todo horrible. Sin embargo, seguía siendo un hatchback compacto.

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Pero este es el siguiente paso en los planes de Nissan para electrificar su gama durante la próxima década. La compañía espera que toda su cartera sea eléctrica o con el mismo sistema híbrido E-power que el Qashqai y X-Trail para 2025.

Cartier también confirmó que, a diferencia de otros fabricantes de automóviles, Nissan no está invirtiendo en tecnología de hidrógeno. En cambio, Nissan centrará todos sus esfuerzos en la electrificación, y el objetivo es garantizar que el 80% de sus ventas sean de vehículos totalmente eléctricos antes de 2030.

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